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“打包你的散裝idea，拯救你無處安放的APP，尊重你一本正經(jīng)的專業(yè)態(tài)度?！闭l能想到，如此時(shí)尚鮮活的語言竟出自素以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的工程師——2017年歲末，首場(chǎng)i5OS開發(fā)者實(shí)戰(zhàn)沙龍?jiān)谏蜿枡C(jī)床集團(tuán)i5研究院火爆進(jìn)行，一群年輕的工程師用自己獨(dú)特的方式詮釋了“互聯(lián)網(wǎng)+i5新工業(yè)母機(jī)”帶來的智造應(yīng)用升級(jí)。

從工業(yè)母機(jī)到重型工礦裝備、核電化工裝備、高鐵客車、工業(yè)機(jī)器人、船舶、飛機(jī)……振興戰(zhàn)略實(shí)施以來，素有“共和國裝備部”之稱的東北不斷創(chuàng)新貢獻(xiàn)“大國重器”，在新型工業(yè)化道路上爬坡過坎，同時(shí)也面臨歷史負(fù)擔(dān)過重、體制機(jī)制束縛、國際巨頭打壓等一系列新挑戰(zhàn)、新瓶頸，一些國企甚至面臨“餓死在創(chuàng)新的半路上”的窘境，亟待政策、金融等方面的支持。

向高端進(jìn)軍 在困境中突圍

機(jī)床是測(cè)量中國制造的晴雨表。

“傳統(tǒng)的大路貨沒人要了，i5新產(chǎn)品訂單卻接不過來，累計(jì)已經(jīng)突破了2萬臺(tái)。”沈陽機(jī)床集團(tuán)企業(yè)文化部部長黎先東告訴記者，機(jī)床市場(chǎng)“冰火兩重天”的現(xiàn)象愈來愈明顯。

數(shù)據(jù)顯示，沈陽機(jī)床原來在市場(chǎng)上十分搶手的普通車床銷量急劇萎縮，年銷售額從高峰時(shí)40多億元急降至10億元以下。但由于企業(yè)提前10年布局i5技術(shù)創(chuàng)新，終于引爆市場(chǎng)需求，助推“老母機(jī)”困境突圍，涅盤新生。

記者調(diào)查了解到，當(dāng)前，東北傳統(tǒng)裝備業(yè)仍然面臨下行的壓力，但高端新型裝備逆勢(shì)上行，新老動(dòng)能換擋提速。

“只有向高端產(chǎn)品進(jìn)軍，才有希望在困境中突圍，這是東北裝備的出路?！辈稍L中，東北一些裝備企業(yè)達(dá)成了這樣的共識(shí)。

作為中國軸承工業(yè)發(fā)源地，大連瓦房店軸承集團(tuán)近年來不斷突破技術(shù)創(chuàng)新天花板，實(shí)施“替代進(jìn)口、發(fā)展高端”戰(zhàn)略，加速進(jìn)軍以前曾被跨國公司控制的高端市場(chǎng)。

“我們攻克了鐵路重載貨車軸承技術(shù)，打破國外企業(yè)長達(dá)8年的壟斷，達(dá)到45%以上的市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代。”在車間內(nèi)，集團(tuán)董事長孟偉告訴記者。在全新的生產(chǎn)線上，巨大的軸承產(chǎn)品被打磨得精光四射，井然有序地排放著。依靠產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，瓦房店軸承集團(tuán)的經(jīng)營形勢(shì)好轉(zhuǎn)，2017年上半年主營業(yè)務(wù)從上年同期的虧損3400萬元轉(zhuǎn)為盈利6200萬元。

東北一些裝備企業(yè)以持續(xù)自主創(chuàng)新等多種方式，全力突破重大工業(yè)技術(shù)瓶頸。

國產(chǎn)高端機(jī)床一直缺乏自主“大腦”——數(shù)控系統(tǒng)，這項(xiàng)技術(shù)長期被德國西門子、日本法那克等企業(yè)壟斷。“國產(chǎn)機(jī)床長期‘魂體’不匹配，硬件是國產(chǎn)的，但大腦(數(shù)控系統(tǒng))是進(jìn)口的，兩者對(duì)接總出質(zhì)量問題，飽受用戶詬病?！鄙蜿枡C(jī)床的工程師發(fā)現(xiàn)，每年花巨資外購的“大腦”，很多參數(shù)功能被人家封閉了，成了“腦殘”產(chǎn)品。

沒有自主核心技術(shù)，就不能開發(fā)出新產(chǎn)品、新服務(wù)，企業(yè)發(fā)展之路就會(huì)越走越死。在近乎“慘烈”的白熱化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，不斷有一些機(jī)床企業(yè)倒下。

2007年以來，沈陽機(jī)床持續(xù)投入11億多元，在上海組建專門團(tuán)隊(duì)，對(duì)機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行攻關(guān)，由于仿制和引進(jìn)國外技術(shù)的道路都走不通，在國外同行嚴(yán)密的技術(shù)封鎖下，沈陽機(jī)床以朱志浩為領(lǐng)軍者的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，不把國外技術(shù)作為唯一技術(shù)源頭，不走國外數(shù)控系統(tǒng)的技術(shù)路線，確定了開放式數(shù)字總線路徑，打造非廣譜的且與沈陽機(jī)床產(chǎn)品高度集成的數(shù)控系統(tǒng)定位。

終于，沈陽機(jī)床于2012年成功研發(fā)出在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下面向用戶、基于產(chǎn)品全生命周期的i5智能控制系統(tǒng)，并于2014年初在全球首發(fā)了i5系列智能機(jī)床，為集團(tuán)實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)制造商向現(xiàn)代工業(yè)服務(wù)商轉(zhuǎn)型目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

自主創(chuàng)新讓東北裝備升級(jí)換代。2016年3月，哈電集團(tuán)自主研制的中國首臺(tái)300MW核電站反應(yīng)堆冷卻劑泵組通過國家鑒定，一舉改變核電站回路“心臟”靠少數(shù)國家制造的歷史。

吉林通用機(jī)械有限責(zé)任公司在2009年實(shí)現(xiàn)了鋁轉(zhuǎn)向節(jié)項(xiàng)目的成功研發(fā)，但原材料鋁毛坯長期被幾家歐洲企業(yè)壟斷。在政府支持下，公司先后兼并德國凱撒公司和法國C2FT公司，掌握了鋁材鑄鍛的核心技術(shù)，目前已成為奔馳、奧迪等知名汽車品牌的優(yōu)質(zhì)供貨商。

技術(shù)創(chuàng)新的不斷突破，讓新動(dòng)能不斷增強(qiáng)。

東北三省工信部門提供的數(shù)據(jù)顯示，2017年以來，遼寧智能機(jī)床、海洋工程、工業(yè)機(jī)器人，吉林高速動(dòng)車組、農(nóng)業(yè)機(jī)械，黑龍江航空裝備等一批高端裝備產(chǎn)業(yè)增勢(shì)明顯。吉林汽車制造、鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造、專用設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)20%以上增長。2017年1月至9月，遼寧省裝備制造業(yè)累計(jì)工業(yè)增加值占全省工業(yè)的31.8%，行業(yè)利潤同比增長29.5%，其中高端裝備制造業(yè)占全行業(yè)比重達(dá)到18%，比上年底提高0.8個(gè)百分點(diǎn)。